Jaguar célèbre 90 ans de design, de performances et d’innovation de pointe à l’approche d’un avenir tout électrique, avec une nouvelle édition spéciale de l’un de ses véhicules les plus populaires : le SUV hautes performances de luxe F-PACE.
Incarnant le modèle final de la F-PACE, la 90th Anniversary Edition (disponible sur tous les modèles, à l’exception de 400 Sport et SVR) arbore un insigne subtil, avec des éléments extérieurs R-Dynamic et un choix d’options, dont des jantes en alliage Diamond Turned Finish, vitres arrière assombries, un toit panoramique coulissant avant et le système de caméras panoramiques 3D. À l’intérieur, les sièges sport offrant un bon maintien avec surpiqûres contrastantes, la garniture de pavillon Ebony et la finition intérieure en Engine Spin aluminium sont la promesse d’un environnement luxueux.
Les clients peuvent choisir parmi les spécifications S, SE et HSE avec tout un éventail de motorisations, notamment l’hybride légère et l’hybride électrique (PHEV). Cette dernière variante propose jusqu’à 64 km (WLTP) d’autonomie tout électrique et une capacité de recharge rapide en courant continu pour recharger la batterie de 0 à 80 % en 30 minutes seulement.
Au sommet de la gamme F-PACE, la SVR 575 célèbre le moteur à combustion interne avec son puissant V8 supercharged offrant des performances épiques et, grâce à son échappement actif à soupape variable, des sonorités à la hauteur.
La F-PACE SVR est axée sur les performances, propulsée par le V8 supercharged de 5,0 litres de Jaguar. La SVR 575, avec sa puissance accrue de 25 ch et qui en affiche 423 kW/575 ch au total, en fait la F-PACE la plus puissante à ce jour, offrant un mélange unique de performances et de plaisir. Avec un couple de 700 Nm, elle accélère de 0-100 km/h en seulement 4,0 secondes.
La SVR 575 jouit d’une carrosserie SVR unique avec un pare-chocs avant optimisé pour les performances, du pack extérieur Black avec contour de calandre et registres d’admission d’air sur le capot noirs, mais aussi du pare-chocs arrière SVR avec détails noirs. La SVR 575 est également équipée de jantes en alliage forgé de 22 pouces avec finition Diamond Turned Finish & Contrast Satin Technical Grey.
Dans l’habitacle, les sièges Performance en Suedecloth et en cuir Oxford – chauffants et ventilés avec réglage électrique 14 voies – proposent un confort tactile, avec des sièges Performance en cuir Semi-Aniline également disponibles. Le badge SVR orne le volant, tandis que la finition en Embossed aluminium est unique à la SVR.
Rawdon Glover, directeur général de Jaguar, a déclaré : « La F-PACE a offert aux nouveaux clients de la marque tout un choix de modèles, de l’hybride électrique (PHEV) efficace à la F-PACE SVR hautes performances. Grâce à sa qualité intrinsèque et son leadership en matière de design, elle a ravi nos acheteurs dans le monde entier. Alors que nous nous préparons à un avenir entièrement électrique, la 90th Anniversary Edition rend hommage à neuf décennies à l’avant-garde du design, des performances et de l’innovation. »
La F-PACE 90th Anniversary Edition et la SVR 575 seront disponibles à la commande dès le 16 mai 2024 sur www.jaguar.be
Derrière la F-PACE 90th Anniversary Edition se cache une histoire longue de neuf décennies (1935 à 2025) de leadership automobile. Le modèle occupe une place de choix dans l’héritage de Jaguar en sa qualité de premier SUV, parmi une lignée remarquable de véhicules et d’innovations.
L’esprit pionnier de Jaguar remonte aux années 1930 et s’est accéléré dans les années 1940 avec le développement du moteur XK, qui restera en production pendant 40 ans et constituera la pierre angulaire du succès du sport automobile.
La première voiture de sport Jaguar d’après-guerre était un roadster à deux places au raffinement et au confort inégalés. Les 240 premiers modèles affichaient une carrosserie en aluminium fabriquée à la main et étaient équipés du tout nouveau moteur XK à six cylindres en ligne 3,4 litres à double arbre à cames de 160 ch. La vitesse maximale de 193 km/h (120 mph) de la XK120 en a fait la voiture de production la plus rapide au monde. Pour preuve, Jaguar l’a lancée sur une autoroute fermée à Jabbeke, en Belgique, où elle a atteint plus de 202 km/h (126 mph). Les victoires des rallyes Alpine de 1951 et 1952 comptent parmi les nombreux succès de la XK120 en sport automobile.
En 1951, la C-type, avec son châssis triangulé multitubulaire allégé, est devenue la première Jaguar à remporter les 24 Heures du Mans, lors de sa première tentative, battant des records en termes de distance parcourue et de vitesse moyenne. Forts de ce succès, les ingénieurs de Jaguar ont développé une technologie de frein à disque pionnière en collaboration avec Dunlop. À Reims en 1952, la C-type a été le premier véhicule à freins à disque à remporter une course internationale.
L’une des voitures les plus emblématiques au monde, la Jaguar E-type, a été dévoilée en 1961, établissant de nouvelles normes en matière de design et de performances automobiles. Plus de 70 000 exemplaires ont été construits en 14 ans. Proposée en roadster à deux places ou en version coupé, son design iconique est le fruit d’une véritable obsession pour l’aérodynamique. Avec une version 3,8 litres à triple carburateur de 265 ch du moteur XK, elle était en mesure de passer de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. En 1964, la cylindrée du XK est passée à 4,2 litres, puis en 1966, un coupé 2+2 a rejoint la gamme. Sous la forme de la Série 3, la E-type est devenue la première Jaguar à utiliser le nouveau V12 de 5,3 litres tout en aluminium, qui développe une puissance de 272 ch sans le moindre effort et établit de nouvelles références en matière de fluidité et de raffinement.
Autre Jaguar à avoir revendiqué le titre de véhicule le plus rapide au monde : la XJ220. Entrée en production en 1992, la XJ220 a été construite à l’aide d’une structure en nid d’abeille en aluminium avancée, apportant à la fois une résistance considérable et un poids léger, avec 1470 kg seulement. Atteignant une vitesse maximale de 340 km/h en 1991, elle reste la voiture de production Jaguar la plus rapide.
Le célèbre moteur V8 de 5,0 litres a été lancé en 2009, remplaçant le très populaire V8 de 4,2 litres de Jaguar. Comme son prédécesseur, le moteur à quatre arbres à cames et 32 soupapes tout en aluminium était proposé à l’origine en versions atmosphérique et suralimentée par un supercharger – dans un certain nombre de véhicules Jaguar – et offrait plus de puissance, plus de couple et plus de raffinement. Ce moteur équipe la F-TYPE depuis 2012 et la F-PACE SVR depuis 2018.
L’ingénierie pionnière a continué lorsque Jaguar a introduit l’un des premiers véhicules électriques haut de gamme au monde en 2018 : la I-PACE. Utilisant une architecture VE en aluminium sur mesure, elle possède la structure la plus rigide en torsion de Jaguar à ce jour, avec une répartition du poids à 50:50 et deux moteurs conçus par Jaguar délivrant 294 kW/400 ch et 696 Nm. Depuis son lancement, la I-PACE s’est vue décerner plus de 90 récompenses, dont un triplé sans précédent aux World Car of the Year Awards 2019 : lauréate du World Car Design of the Year (Design Mondial de l’Année), du World Green Car (Voiture Verte de l’Année) et du World Car of the Year 2019 (Voiture Mondiale de l’Année), ainsi que du prix European Car of the Year 2019 (Voiture Européenne de l’Année 2019).
Dès 2025, Jaguar compte se transformer en marque de luxe entièrement électrique, avec des véhicules expressifs uniques définis par des technologies pionnières et un design visionnaire.
Réimaginer l’avenir du luxe moderne par le design
La stratégie Reimagine de Jaguar Land Rover offre une vision du luxe moderne fondée sur la durabilité.
Nos Range Rover, Discovery, Defender et Jaguar de luxe modernes, leaders de leur catégorie, sont très demandés dans le monde entier, avec plus de 370 000 véhicules vendus dans 123 pays au cours de l’exercice 2021/22. Les modèles électriques représentent environ deux tiers des unités vendues, grâce à une gamme de modèles intégrant des technologies entièrement électriques et électriques hybrides, ainsi que les derniers moteurs essence et diesel.
Nous sommes en passe de transformer notre activité pour atteindre la neutralité carbone sur l’ensemble de notre chaîne d’approvisionnement, de nos produits et de nos opérations d’ici 2039. Nous avons défini une feuille de route visant à réduire les émissions sur nos propres opérations et chaînes de valeur d’ici 2030 grâce à des objectifs approuvés reposant sur des données scientifiques. Tous les modèles Jaguar et Land Rover seront disponibles en version entièrement électrique à l’horizon 2030.
Entreprise britannique dans l’âme, nous possédons deux centres majeurs de design et d’ingénierie, trois sites de production de véhicules ainsi qu’un centre de production de moteurs et un centre d’assemblage de batteries au Royaume-Uni. Nous possédons également des usines automobiles en Chine, au Brésil, en Inde, en Autriche et en Slovaquie, ainsi que sept centres technologiques à travers le monde.
Filiale à 100 % de Tata Motors depuis 2008, Jaguar Land Rover dispose d’un accès inégalé aux principaux acteurs mondiaux de la technologie et de la durabilité au sein de l’ensemble du groupe Tata.
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