Jaguar lanceert nieuwe I-TYPE 7 voor Formule E-seizoen 2024/25 in São Paulo

Jaguar TCS Racing heeft zijn gloednieuwe Jaguar I-TYPE 7 onthuld aan de vooravond van de eerste oefensessie in São Paulo, waar het ABB FIA Formula E World Championship 2024/25 van start gaat
De Jaguar I-TYPE 7 heeft een volledig nieuwe Jaguar aandrijflijn – omvormer, Motor Generator Unit (MGU) en transmissie – een van de vele wijzigingen waardoor het een veel geavanceerdere racewagen is dan de I-TYPE 6 die het kampioenschap voor teams in 2024 heeft gewonnen
De Jaguar I-TYPE 7, gebouwd volgens het nieuwe Formule E GEN3 Evo-reglement, beschikt over een 350 kW sterke vierwielaandrijving en 600 kW energieterugwinning tijdens het remmen, aanpassingen aan het koetswerk en nieuwe Hankook iON-banden
Dankzij de vierwielaandrijving – aangestuurd door speciale Jaguar software – accelereert de I-TYPE 7 in 1,86 seconden naar 100 km/u, sneller dan een huidige Formule 1-wagen
De hardware- en softwaretechnologie die zich op het circuit heeft bewezen bij Jaguar TCS Racing zal worden toegepast op de volgende generatie volledig elektrische personenwagens van Jaguar
De Jaguar Type 00, die op 02 december in Miami werd onthuld, was een voorproefje van de toekomstige richting van Jaguar

Jaguar TCS Racing heeft zijn gloednieuwe titelkandidaat voor het ABB FIA Formula E World Championship – de Jaguar I-TYPE 7 – onthuld aan de vooravond van de eerste vrije training voor de São Paulo E-Prix. De onthulling vond plaats 37 verdiepingen hoog in het prachtige centrum van São Paulo en markeerde het begin van de WK-campagne 2024/25 van Jaguar TCS Racing.

Na het debuut van de tijdelijke testkleuren tijdens de officiële voorseizoenstest in Madrid vorige maand, onthulde Jaguar TCS Racing vandaag een volledig nieuwe kleurstelling voor de duur van het seizoen, met het kenmerkende zwart-wit-gouden design van het team.

James Barclay, teambaas van Jaguar TCS Racing: “Wat een spannende week is het geweest om onze campagne voor 2024/25 te beginnen. Eerst was er de onthulling van de nieuwe Jaguar Type 00 in Miami en nu de onthulling van onze Jaguar I-TYPE 7 in zijn officiële kleurstelling hier in São Paulo, minder dan 24 uur voordat hij op het circuit zal verschijnen met Nick Cassidy en Mitch Evans achter het stuur. Het is een ongelooflijk spannende tijd voor het merk Jaguar en voor ons als regerend wereldkampioen.

Tegelijk met onze overwinningen met de Jaguar I-TYPE 6 in het 10e seizoen van het wereldkampioenschap voor teams en de constructeurstrofee, hebben we de nieuwe Jaguar I-TYPE 7 ontworpen, ontwikkeld en getest. De volledig nieuwe Jaguar aandrijflijn staat aan het begin van zijn ontwikkelingstraject, maar we hebben al positieve tekenen gezien. Samen met alle teams genieten we van de uitdaging om de nieuwe regels en mogelijkheden te maximaliseren die gepaard gaan met de overgang naar het GEN3 Evo-tijdperk van de Formule E. GEN3 Evo en de nieuwe homologatie betekenen dat de constructeurs de kans hebben gekregen om verbeterde componenten en concepten voor de aandrijflijn te introduceren, naast het gemeenschappelijke koetswerk en de mogelijkheid van vierwielaandrijving. Ik ben er zeker van dat de wijzigingen niet alleen snellere wagens zullen opleveren, maar ook een ongelooflijk spannend en competitief seizoen waarin het grootste deel van de grid zou kunnen meestrijden voor podiumplaatsen en overwinningen.

Het belangrijkste is dat deze nieuwe regelgeving ons verdere mogelijkheden biedt om de technologie voor elektrische wagens versneld te ontwikkelen en te beproeven, en ervoor te zorgen dat deze voordelen worden overgedragen op de toekomstige volledig elektrische wagens van Jaguar ten behoeve van onze klanten.”

Mitch Evans, Jaguar TCS Racing-piloot #9: “Ik kan niet wachten om weer de baan op te gaan voor Jaguar TCS Racing. Het is een geweldig gevoel om als regerend kampioen in het Formule E-wereldkampioenschap voor teams naar São Paulo te trekken. Na een drukke periode buiten het seizoen, waarin we onze nieuwe GEN3 Evo-wagen hebben getest, zullen we er alles aan doen om het team sterk te laten beginnen aan seizoen 11.”

Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing-piloot #37: “Ik kijk er echt naar uit om aan mijn tweede seizoen bij Jaguar TCS Racing te beginnen. Het is duidelijk dat we in seizoen 10 nog wat dingen moesten afhandelen. Tijdens de voorseizoenstest in Madrid boekten we belangrijke vooruitgang met de Jaguar I-TYPE 7, dus ik hoop dat we daarop kunnen voortborduren en een positieve start kunnen maken tijdens de openingsronde van de nieuwe campagne in São Paulo.”

Focus op technologie met de Jaguar I-TYPE 7

Het nieuwe GEN3 Evo-tijdperk van de Formule E, dat in seizoen 11 wordt ingeluid, houdt belangrijke updates in voor de door de FIA voorgeschreven essentiële onderdelen van alle wagens (gemeenschappelijke onderdelen) en belangrijke nieuwe technologische mogelijkheden voor de constructeurs (perimeter van de constructeur).

Alle teams delen dezelfde koetswerkupdates, waaronder een nieuwe neus en verbeterde aerodynamica. Daardoor kunnen de wagens dichter bij elkaar rijden dan ooit tevoren, terwijl de nieuwe Hankook iON-banden 5-10% meer grip opleveren – en een grote uitdaging voor alle teams om hun eigenschappen te begrijpen.

Terwijl het maximale tractievermogen hetzelfde blijft op 350 kW, is voor het eerst de Front Powertrain Kit (FPK) beschikbaar om ook tractie te leveren. Dat betekent dat vierwielaandrijving is toegestaan in de kwalificatieduels, tijdens de start en de Attack Mode-fase van de races. Teams kunnen de verdeling van die 350 kW over de voor- en achteras in die fases regelen via hun eigen softwaresystemen, waarbij de overgang tussen achterwiel- en vierwielaandrijving bijzonder cruciaal is. Tijdens het remmen zorgen de voorste en achterste aandrijflijnen samen voor 600 kW energieterugwinning in de accu.

Als constructeur heeft Jaguar een groot aantal bijkomende technologische updates voor de I-TYPE 7 ontwikkeld. De belangrijkste daarvan is een volledig nieuwe aandrijflijn achteraan, bestaande uit een omvormer, MGU en transmissie. Die aandrijflijn is niet alleen heel anders verpakt dan zijn voorganger om de Jaguar I-TYPE 7 een beter algeheel rijgedrag te geven, maar ook het gewicht van de elektrische hulpsystemen is verlaagd.

Binnen die achterste aandrijflijn van Jaguar werkt de nieuwe MGU nog efficiënter dankzij verbeteringen in de technologieën voor thermisch beheer. Daardoor kan de I-TYPE 7 efficiënter gebruik maken van de beschikbare energie om langer sneller te gaan. Al deze updates aan de aandrijflijn betekenen dat de ontwikkeling van nieuwe softwareregelaars, waarbij het reglement voor seizoen 11 de constructeurs meer vrijheid geeft, een belangrijk aandachtspunt was tijdens de voorseizoenstests met de I-TYPE 7.

Andere hardware-updates die specifiek zijn voor de Jaguar I-TYPE 7 zijn onder andere de hertekende achterwielophanging. Deze zorgt niet alleen voor een betere balans dankzij de volledig nieuwe aandrijflijn, maar ook voor een betere aanpasbaarheid van het rijgedrag tussen de circuits.

Over het geheel genomen is de Jaguar I-TYPE 7 een veel geavanceerdere racewagen dan zijn voorganger, de I-TYPE 6 – de wagen waarmee Jaguar in 2024 het wereldkampioenschap voor teams en de constructeurstitel won.

Jaguar TCS Racing gaat het nieuwe seizoen in met de steun en expertise van zijn partners – Tata Consultancy Services (TCS), Wolfspeed, Dow, Castrol en Google Cloud – die zich mee inzetten om innovaties te ontdekken en te stimuleren voor de toekomst van volledig elektrisch racen en de volgende generatie elektrische personenwagens. Het team krijgt ook gezelschap van de officiële leveranciers Alpinestars, AERO en Reflo.

De eerste race gaat van start op zaterdag 7 december om 14.05 uur (18.05 uur Belgische tijd) in São Paulo.