Whitley – Jaguar Land Rover werkt aan een reeks nieuwe technologieën die kleuren, geluiden en aanrakingen in de auto gebruiken om bestuurders te wijzen op potentiële gevaren om zo ongevallen met fietsers en motorfietsers te voorkomen.

Sensoren op de wagen zullen naderende weggebruikers detecteren en fietsers of motorfietsers identificeren. ‘Bike Sense’ zal de bestuurder vervolgens bewustmaken van het potentiële gevaar, nog voor hij het zelf heeft gezien. Eerder dan een generisch pictogram of geluid weer te geven, dat het brein van de bestuurder nog moet interpreteren, maakt ‘Bike Sense’ gebruik van lichten en geluiden die de bestuurder instinctief zal associëren met het potentiële gevaar. 

Om de bestuurder duidelijk te maken waar de fiets zich bevindt ten opzichte van de auto, zal het audiosysteem een geluid afspelen via de luidspreker die zich het dichtst bij de fiets bevindt. Zo begrijpt de bestuurder onmiddellijk uit welke richting de fietser komt.

Wanneer een fiets of motorfiets achter de wagen komt aangereden, zal ‘Bike Sense’ nagaan of deze de wagen gaat inhalen of aan de binnenkant zal voorbijrijden. Een luchtkussen bovenaan de zetel komt dan naar voren om de bestuurder als het ware op de linker- of rechterschouder te tikken. Daardoor zal de bestuurder instinctief over de schouder in kwestie kijken om het potentiële gevaar te identificeren. Naarmate de fietser dichter bij de auto komt, zal een reeks led-lampjes onder aan de ruit, op het dashboard en in de deurstijlen oplichten, eerst amberkleurig en daarna rood wanneer de fiets dichterbij komt. De beweging van deze rode en amberkleurige lampjes over deze oppervlakken zal ook de richting aangeven waarin de fiets rijdt.

Dr. Wolfgang Epple, Director of Research & Technology bij Jaguar Land Rover, verklaarde: “De mens heeft in de loop van de millennia een instinctief bewustzijn voor gevaar ontwikkeld. Bepaalde kleuren zoals rood en geel lokken een onmiddellijke respons uit en iedereen herkent het geluid van een fietsbel. ‘Bike Sense’ gaat veel verder dan de huidige technologieën zoals waarschuwingsknipperlichten en pictogrammen in de buitenspiegels. Het optimaliseert de locatie van licht, geluid en aanrakingen om deze intuïtie te versterken. Dat creëert waarschuwingen die een snellere cognitieve reactie toelaten, omdat ze de instinctieve responsen van onze hersenen aanspreken. Als u het dashboard rood ziet oplichten in uw ooghoek, trekt dit uw aandacht en begrijpt u onmiddellijk dat er een andere weggebruiker langs die kant van uw wagen nadert.” 

Wanneer er een groep fietsers, motorrijders of voetgangers rond de auto beweegt in drukke straten in de stad, geeft het systeem op intelligente wijze voorrang aan de dichtstbijzijnde gevaren, zodat de bestuurder niet overweldigd of afgeleid wordt door lichten of geluiden. ‘Bike Sense’ zal ook gevaren identificeren die de bestuurder niet kan zien. Wanneer voetgangers of fietsers bij het oversteken van een straat bijvoorbeeld aan het zicht worden onttrokken door stilstaande voertuigen, zullen de sensoren van de auto dit detecteren en de bestuurder met gerichte lichten en geluiden bewustmaken van het gevaar.

Wanneer de bestuurder de waarschuwingen negeert en het gaspedaal intrapt, zal ‘Bike Sense’ het gaspedaal laten trillen of verstijven zodat de bestuurder instinctief weet dat hij niet mag voortrijden tot het gevaar geweken is. ‘Bike Sense’ zal ook voorkomen dat de deuren van de wagen worden geopend in het pad van fietsen wanneer de wagen geparkeerd staat. ‘Bike Sense’ zal daartoe alle inzittenden waarschuwen voor naderende fietsers, motorrijders en auto's door middel van geluiden en lichten in de wagen. Wanneer een van de inzittenden toch de deur opent, zal de handgreep oplichten, trillen en zoemen om te waarschuwen voor het gevaar. 

“Door de instincten aan te spreken heeft ‘Bike Sense’ het potentieel om de kloof tussen de veiligheids- en detectiesystemen in de auto enerzijds en de bestuurder en zijn passagiers anderzijds te overbruggen,” aldus Dr. Epple. “Dat kan het risico op ongevallen met alle weggebruikers gevoelig verminderen door de responssnelheid te verhogen en de inzittenden aan te manen om de juiste actie te nemen om ongevallen te voorkomen.”

Klik hier om het filmpje te bekijken: http://youtu.be/_rw3Cia9WZ0

Opmerking voor de eindredactie:

• Jaguar Land Rover investeert buitenproportioneel: in het boekjaar dat op 31 maart 2015 afloopt, zal de onderneming 3,5 tot 3,7 miljard pond hebben besteed aan de creatie van nieuwe producten en aan kapitaaluitgaven. In de voorbije vijf jaar investeerde het merk zelfs meer dan 10 miljard pond.
• Het aantal werknemers van de onderneming is de voorbije jaren verdubbeld tot meer dan 32.000 wereldwijd, waarvan 30.500 in het Verenigd Koninkrijk. Jaguar Land Rover stelt meer dan 7.000 ingenieurs en  technologiespecialisten tewerk in de twee Britse ontwikkelingscentra van Gaydon en Whitley en in het Advanced Research Centre aan de Universiteit van Warwick.
• De komende vijf jaar wil de constructeur vijftig productacties lanceren, waarvan twaalf in 2015 alleen.
• De producten van Jaguar Land Rover zijn wereldwijd erg in trek. De verkoop is meer dan verdubbeld sinds 2009: in 2014 verkocht de onderneming 462.678 voertuigen, een stijging met 9 procent in vergelijking met 2013.
• De omzet van Jaguar Land Rover is in het boekjaar dat eindigde op 31 maart 2014 bijna verdrievoudigd, tot 25,3 miljard euro en een Winst voor belastingen van 3,2 miljard euro.

Een uitgebreid persdossier en bijkomend beelmateriaal is ter beschikking in het Media Centre van Jaguar Land Rover.