Sensationele overwinning voor Mitch Evans en Jaguar TCS Racing tijdens Formula E-seizoensopener in São Paulo: als laatste gestart en toch gewonnen!

Jaguar TCS Racing – regerend wereldkampioen in het ABB FIA Formule E-wereldkampioenschap – start het seizoen 2024/25 met een overwinning in de E-Prix van São Paulo.
Mitch Evans schrijft geschiedenis door als eerste coureur een Formule E-race te winnen na starten op laatste plek P22.
Evans evenaart Lucas di Grassi en Sébastien Buemi als coureurs met de meeste overwinningen in de geschiedenis van de Formule E (elk 13).
Mitch op kop in het rijdersklassement na een dramatische start van seizoen 11, waarin tijdens de 35 ronden tellende race twee rode vlaggen werden gegeven.
Al meestrijdend voor een mogelijke overwinning of podiumplek viel Nick Cassidy uit door een beschadigde ophanging als gevolg van een race-incident met Maximilian Günther van DS Penske en Pascal Wehrlein van Porsche.

Mitch Evans heeft de E-Prix van São Paulo 2024 op spectaculaire wijze gewonnen. De Nieuw-Zeelander schreef Formule E-geschiedenis door als eerste coureur in het bestaan van het kampioenschap als laatste te starten en de race alsnog te winnen. Jaguar TCS Racing begint daarmee uitstekend aan het ABB FIA Formule E-wereldkampioenschap 2024/25. Het is de dertiende Formule E-overwinning die Evans samen met het team behaalt. Mitch evenaart nu ook Lucas di Grassi en Sébastien Buemi als coureurs met de meeste overwinningen sinds de start van Formule E in 2014.

Uitdagende eerste kwalificatiesessie

De spectaculaire race volgde op een uitdagende kwalificatiesessie. Nick miste de Duels op een haar na, met slechts een tiende van een seconde verschil, en startte daardoor als tiende. Voor Mitch zorgde een technisch probleem ervoor dat hij in Groep B geen rondetijd kon neerzetten en vanaf P22 aan de race moest beginnen.

Bij de start profiteerden beide coureurs van de nieuwe All-Wheel-Drive-launchfunctie. Nick schoof een plek op en Mitch maakte indruk door met een knappe inhaalactie in bocht vier liefst vijf wagens te passeren, waardoor hij opklom naar P15. Ondanks een korte Safety Car-periode in ronde 3 wisten beide coureurs hun opmars voort te zetten. Door vroeg gebruik te maken van de Attack Mode nam Nick in ronde 8 de leiding over, terwijl Mitch halverwege de race als derde reed.

Topprestatie

Een rode vlag in ronde 21 bracht de coureurs terug naar de pitstraat. Na de herstart stond Nick op P6 en Mitch op P10, beide nog met een tweede Attack Mode. Nick klom snel op en pakte de leiding terug in ronde 28, nadat Oliver Rowland van Nissan een drive-throughpenalty moest uitzitten. Mitch schoof ondertussen op naar P2 en gebruikte een deel van zijn Attack Mode om Nick in te halen en de koppositie over te nemen.

Toen het veld dichter op elkaar kwam, raakte Nick klem tussen Maximilian Günther (DS Penske) en Pascal Wehrlein (Porsche). Hierbij beschadigde de stuurinrichting van zijn I-TYPE 7. In de volgende bocht kon Nick een botsing met Wehrlein niet voorkomen, waardoor de Porsche van Wehrlein over de kop ging en opnieuw een rode vlag werd getoond.

Zenuwslopend slot

Bij de herstart leverden de monteurs van Jaguar TCS Racing een topprestatie, waardoor Nick alsnog de race kon hervatten vanaf P15. Helaas moest hij met nog één ronde te gaan opgeven. Vooraan verdedigde Mitch zijn positie in een zenuwslopend slot van vier ronden en behaalde zijn tweede overwinning in São Paulo voor Jaguar TCS Racing.

James Barclay, teambaas van Jaguar TCS Racing, zegt: “Na deze ongelooflijk intense en dramatische race wil ik eerst en vooral zeggen dat ik blij ben dat Pascal geen verwondingen heeft opgelopen. Niemand ziet graag een wagen overkop gaan, maar dat hij ongedeerd is, bewijst wel hoe sterk deze GEN3 Evo-wagens zijn. Ik wens hem veel geluk met de volgende race.

Ik leef ook met Nick mee. Hij reed een ongelooflijke race tot op het moment dat zijn wagen beschadigd raakte door een contact – dat niet aan hem te wijten was – wat leidde tot het incident met Pascal. De hele tijd had hij samen met het team de strategie perfect uitgestippeld. Nick lag op koers voor een mogelijke overwinning of podiumplek en ook vandaag presteerde hij op topniveau.

Voor Mitch van zijn kant was het een geweldige race – hij reed van de laatste positie naar eerste. In deze tak van de autosport is dat gewoonweg ongelooflijk. Dit schitterende en memorabele resultaat voor ons allemaal is te danken aan het hele team hier op het circuit en thuis. We weten dat we nog veel te doen hebben. De snelheid is er duidelijk, maar we moeten nog veel aan de Jaguar I-TYPE 7 werken om alles eruit te halen. Wees gerust, daar gaan we ons mee bezighouden in de aanloop naar Mexico.”

Mitch Evans, Jaguar TCS Racing coureur #9, zegt: “Ik ben de race nog aan het verwerken – het was waanzinnig. In de eerste ronde maakte ik 10 plaatsen goed en zat ik vrij snel in de middenmoot. Daarna ging ik resoluut voor de punten en mogelijk een podiumplaats. Dat ik de race won, is dus ongelooflijk. Ik had wel wat geluk met de rode vlaggen en natuurlijk voelde het goed om Pascal weg te zien stappen van het ongeval. Maar we voerden onze strategie goed uit en het team loodste me erdoor, dus bedankt aan iedereen bij Jaguar TCS Racing – het was geweldig.”

Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing coureur #37, zegt: “Eerst en vooral ben ik opgelucht dat Pascal oké is. Dat is het belangrijkste. In de stuurloze wagen voelde ik me een passagier. Natuurlijk is het jammer voor hem en voor mij, maar ik ben echt blij dat hij oké is. Wat de race betreft, reed ik vandaag anders dan ik ooit in de Formule E heb gereden. Ik denk dat het goed uitpakte, tot aan het incident. Ik heb geleerd uit de lessen van vorig jaar. Een nieuwe groep mensen werkt aan mijn wagen; dankzij hun harde werk staan we weer vooraan.”

Volgende uitdaging: Mexico-Stad

Mitch Evans leidt het rijderskampioenschap met 25 punten, met teamgenoot Nick Cassidy op de 16e plaats. Jaguar TCS Racing staat tweede in het teamkampioenschap. De tweede ronde van het ABB FIA Formule E-wereldkampioenschap 2024/25 vindt plaats op 11 januari 2025 in Mexico-Stad.