Vendredi 21 août 2020, Anvers – Une étude menée par Jaguar Land Rover a révélé comment un processus de recyclage innovant pourrait transformer les déchets d’aluminium des canettes, des capsules de bouteilles et des véhicules en fin de vie en voitures haut de gamme du futur et réduire les émissions de CO2 de la production de 26 %.
Le projet REALITY aluminium est un élément clé de la mission « Destination Zero » de Jaguar Land Rover visant à réduire les émissions de carbone, et de l’ambition de la marque de rendre les sociétés plus sûres et l’environnement plus propre grâce à des innovations continues. Les ingénieurs ont pu utiliser les pièces en aluminium recyclé et les mélanger avec une quantité inférieure d’aluminium primaire pour former un nouvel alliage prototype testé, comparable au niveau et à la qualité Jaguar Land Rover existant.
L’analyse du processus de recyclage et de fabrication a révélé qu’il était possible de réduire les émissions de CO2 liées à la production d’alliage de 26 % par rapport à la catégorie automobile actuelle, permettant à Jaguar Land Rover de mener à bien son objectif de fabrication et d’utilisation de matières premières.
L’aluminium est l’un des matériaux les plus recyclés au monde. Il peut être fondu et reformé plusieurs fois sans perdre sa qualité. On retrouve l’aluminium recyclé post-consommation dans les produits du quotidien tels que les canettes, les aérosols, les barquettes et les capsules de bouteilles, mais il n’est pas largement utilisé pour des applications haut de gamme comme la construction automobile. Près de 75 % de l’aluminium produit aux États-Unis et dans l’UE est encore utilisé aujourd’hui, tandis que la création d’aluminium recyclé consomme environ 90 % d’énergie en moins par rapport à la production de matières premières*.
En récupérant l’aluminium de qualité supérieure utilisé pour la fabrication des véhicules, Jaguar Land Rover peut réutiliser les propriétés haut de gamme dans un mélange, réduisant ainsi le besoin d’aluminium neuf dans la production de véhicules. En règle générale, les déchets de véhicules en fin de vie sont exportés à l’étranger où ils peuvent être réutilisés pour des applications bas de gamme, mais la nouvelle technologie de séparation avancée a permis de les réintégrer dans le processus automobile, contribuant ainsi à fermer le cycle et à réduire l’impact environnemental.
Gaëlle Guillaume, Chef de projet « REALITY » chez Jaguar Land Rover, a déclaré : « Ce projet nous a permis, pour la première fois, de récupérer de l’aluminium de qualité automobile premium à partir de véhicules mis au rebut et de réutiliser ses propriétés uniques. Le potentiel que cela représente pour le processus de production est une réduction de l’impact du CO2 tout en nous permettant de réutiliser encore plus d’aluminium. À mesure que nous évoluons vers un avenir autonome, connecté et électrifié, avec le potentiel de mise hors service en masse des flottes partagées, cela pourrait permettre à Jaguar Land Rover de concevoir cet alliage recyclé en circuit fermé dans des calendriers de production serrés afin d’améliorer davantage l’efficacité et les avantages environnementaux. »
Le projet de 2 millions de livres sterling, cofinancé par « Innovate UK » et en partenariat avec l’université de Brunel, aide Jaguar Land Rover à étendre ses initiatives de recyclage en cycle fermé d’aluminium dans le cadre de « Destination Zero ». Jaguar Land Rover a déjà réduit ses émissions mondiales de CO2 par véhicule de 50,7 % depuis 2007 et reste engagé dans un processus continu de décarbonisation. Entre septembre 2013 et mars 2020, près de360 000 tonnes de déchets en circuit fermé ont été reconverties dans l’architecture légère en aluminium de la marque, sur toutes les gammes de véhicules, y compris la Jaguar XE.
FIN
Notes de la rédaction :
* The Aluminium Association
Pour plus d’informations sur Destination Zero, rendez-vous sur : https://www.jaguarlandrover.com/2019/destination-zero
En 2014, la Jaguar XE a été le premier véhicule au monde à utiliser des panneaux de carrosserie en alliage d’aluminium de qualité RC5754, contenant jusqu’à 75 % d’aluminium recyclé. La moitié de la structure de carrosserie de la XE est en alliage d’aluminium qui contient une quantité importante d’aluminium recyclé, rendue possible par un système de fabrication en circuit fermé dans nos usines britanniques et slovaques.
Pour en savoir plus, visitez le site www.media.jaguar.com et www.media.landrover.com ou contactez :
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