Jaguar TCS Racing a confirmé son engagement à long terme au Championnat du monde ABB FIA de Formule E en signant pour prendre part à l’ère GEN4, qui débutera en 2026 et se déroulera durant les saisons 13 à 16.
James Barclay, directeur général de JLR Motorsport et directeur de l’équipe Jaguar TCS Racing a confirmé l’information à la veille de l’E-Prix de Monaco : « C’est une excellente nouvelle pour Jaguar TCS Racing et pour Jaguar. En tant qu’équipe, nous avons récemment célébré notre 100e course en Formule E et, avec la réinvention de Jaguar en qualité de marque purement électrique à compter de 2025, le moment ne pouvait être plus propice. Notre engagement pour la prochaine ère GEN4 de Formule E démontre clairement la confiance du Conseil d’administration de JLR dans la valeur de la compétition au plus haut niveau, dans notre course à l’innovation et, surtout, dans la manière dont tout cela s’aligne parfaitement avec notre stratégie d’entreprise « Reimagine ».
Je suis extrêmement fier de ce que l’équipe a accompli jusqu’à présent dans ce qui est le summum de la course électrique, et nous sommes tous très enthousiastes pour l’avenir. Depuis ses débuts en tant que start-up il y a dix ans, la Formule E de la FIA est devenue un véritable Championnat du Monde qui propose non seulement un sport incroyablement passionnant et professionnel de la plus haute qualité, mais qui est également pionnier des technologies de véhicules électriques à batterie zéro émission. Jaguar TCS Racing continuera à diriger le développement effréné de la technologie des VE sur circuit, au profit de nos futurs clients sur la route. »
Mohammed Ben Sulayem, Président de la FIA, a affirmé : « Nous sommes ravis de confirmer que Jaguar est notre deuxième constructeur engagé pour l’ère GEN4 de la Formule E. Jaguar est l’un des piliers du championnat depuis la saison 3 et un prétendant constant au titre pendant les dernières campagnes ; les activités de course et la future gamme de voitures électriques sur route soulignent que la marque est résolument tournée vers des solutions durables. Tandis que nous présentons simultanément la monoplace GEN3 Evo qui courra durant les saisons 11 et 12 avant que la GEN4 ne prenne le relais pour la saison 13, nous le faisons avec la certitude que la feuille de route que nous suivons est conforme aux attentes des constructeurs en matière de pertinence course-route. Cela est de bon augure pour offrir un avenir prometteur à la Formule E. »
Jeff Dodds, PDG de la Formule E a déclaré : « Nous sommes ravis que Jaguar TCS Racing s’engage dans l’ère GEN4 du Championnat du monde ABB FIA de Formule E. Le dévouement de Jaguar en matière d’innovation et de durabilité s’inscrit à la perfection dans notre mission visant à redéfinir l’avenir de la course automobile. Alors que nous attendons avec impatience les avancées passionnantes de l’ère GEN4, la poursuite du partenariat de Jaguar souligne l’impact significatif que la Formule E a eu sur le développement de la technologie des véhicules électriques, mais aussi sur la définition d’un sport automobile plus vert et plus exaltant. »
L’utilisation du carbure de silicium et d’un fluide de transmission circulaire inédit sont deux exemples clés de la technologie VE du futur éprouvée par Jaguar TCS Racing sur circuit à bord de la Jaguar I-TYPE 6 tout électrique.
Le carbure de silicium – un matériau semi-conducteur – a été utilisé pour la première fois par Jaguar TCS Racing en 2017 par le biais de Wolfspeed, devenu par la suite partenaire technique. De même, Jaguar a lancé un procédé plus circulaire avec Castrol, en réaffinant le fluide de transmission pour l’utiliser en compétition sur la Jaguar I-TYPE 6. Le carbure de silicium Wolfspeed et le fluide de transmission Castrol ON seront tous deux employés dans la prochaine génération de véhicules électriques routiers Jaguar.
Le rythme rapide de progression de GEN1 à GEN3 signifie que les amateurs de course automobile peuvent s’attendre à une transformation majeure dans la technologie de course électrique avec le passage à GEN4. Alors que les détails techniques complets de l’ère GEN4 du Championnat du monde ABB FIA de Formule E sont encore en cours de développement, les voitures disposeront d’une puissance de 600 kW et d’un freinage régénératif de 700 kW, une hausse significative par rapport aux chiffres de l’ère GEN3 de 350 et 600 kW respectivement.
Réimaginer l’avenir du luxe moderne par le design
La stratégie Reimagine de Jaguar Land Rover offre une vision du luxe moderne fondée sur la durabilité.
Nos Range Rover, Discovery, Defender et Jaguar de luxe modernes, leaders de leur catégorie, sont très demandés dans le monde entier, avec plus de 370 000 véhicules vendus dans 123 pays au cours de l’exercice 2021/22. Les modèles électriques représentent environ deux tiers des unités vendues, grâce à une gamme de modèles intégrant des technologies entièrement électriques et électriques hybrides, ainsi que les derniers moteurs essence et diesel.
Nous sommes en passe de transformer notre activité pour atteindre la neutralité carbone sur l’ensemble de notre chaîne d’approvisionnement, de nos produits et de nos opérations d’ici 2039. Nous avons défini une feuille de route visant à réduire les émissions sur nos propres opérations et chaînes de valeur d’ici 2030 grâce à des objectifs approuvés reposant sur des données scientifiques. Tous les modèles Jaguar et Land Rover seront disponibles en version entièrement électrique à l’horizon 2030.
Entreprise britannique dans l’âme, nous possédons deux centres majeurs de design et d’ingénierie, trois sites de production de véhicules ainsi qu’un centre de production de moteurs et un centre d’assemblage de batteries au Royaume-Uni. Nous possédons également des usines automobiles en Chine, au Brésil, en Inde, en Autriche et en Slovaquie, ainsi que sept centres technologiques à travers le monde.
Filiale à 100 % de Tata Motors depuis 2008, Jaguar Land Rover dispose d’un accès inégalé aux principaux acteurs mondiaux de la technologie et de la durabilité au sein de l’ensemble du groupe Tata.
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