Le 14 avril 2020, Anvers – Jaguar Racing a publié le premier épisode d’une toute nouvelle série de podcasts vidéo, « RE:CHARGE at Home ». Cet épisode d’ouverture présente le pilote Mitch Evans de l’équipe Panasonic Jaguar Racing et le directeur de cette équipe, James Barclay.
Le premier épisode propose un aperçu rare et honnête du parcours de James et Mitch, avec ses hauts et ses bas, au fil de l’histoire des écuries de course britanniques dans le domaine du sport automobile électrique. Cet épisode évoque notamment les premiers moments où Jaguar a officiellement rejoint le championnat de Formule E ABB de la FIA et les efforts qu’il a fallu fournir pour amener cette équipe en tête de la grille de départ.
Regardez et écoutez l’épisode « RE:CHARGE at Home » sur YouTube ici : https://youtu.be/uq8XvuYJKZU
Écoutez le premier épisode du podcast « RE:CHARGE at Home » ici : https://open.spotify.com/episode/5EB49IVCwCUvyQDccYEZgZ?si=SzIci2odQtW0_34RUSlJWg
Citations :
James Barclay, directeur de l’équipe Panasonic Jaguar Racing :
« Si je remonte le temps jusqu’en décembre 2015, je me souviens avoir annoncé à Londres le retour de Jaguar dans le sport automobile. Avant l’annonce officielle concernant la Formule E, le retour de Jaguar sur les circuits de course était en cours de discussion, mais il fallait que cela se fasse pour les bonnes raisons. La course automobile est au cœur de l’ADN de Jaguar, mais notre entrée dans une série de courses devait être bien pensée et faire partie d’un plan stratégique clair. À l’époque, en 2015, il apparaissait évident que l’électrification était l’avenir et Jaguar pouvait prendre la tête en étant le premier constructeur automobile haut de gamme à s’engager dans le championnat. Nous suivions la Formule E depuis sa première saison et il était clair que le championnat avait des ingrédients uniques : nous avions donc très envie d’en faire partie et de soutenir la marque Jaguar et la stratégie produit – c’est comme ça que l’histoire a commencé. »
Mitch Evans, n° 20 :
« L’ensemble du programme avec Jaguar et la Formule E est arrivé au moment idéal pour moi. Avec le recul, je peux dire que cela a été ma bouée de sauvetage et m’a permis d’entrer sur la scène mondiale dans une série de courses innovante. Quand mon management a reçu la demande que je teste pour Jaguar, le timing était parfait. J’ai passé quelques tests importants pour assurer ma place auprès d’une marque automobile internationale – je n’oublierai jamais mon premier test à Donnington sur un tout nouveau circuit et avec une toute nouvelle voiture. Heureusement, j’ai obtenu la place mais pour une première saison en tant que nouvelle écurie, avec des pilotes novices, et pas la voiture la plus développée sur le marché – c’était presque mission impossible. »
La nouvelle série, animée par Amanda Stretton, sera un événement régulier et instructif que les fans pourront attendre avec impatience, avec de nouveaux invités à chaque épisode issus de la Formule E et du Jaguar I-PACE eTROPHY – la première série de voitures de tourisme entièrement électriques au monde.
FIN
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Imogen Shaw, responsable médias, Panasonic Jaguar Racing Tél. : +44 (0) 7825 024 591 E-mail : imogen.shaw@jaguarracing.com
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NOTES À LA RÉDACTION
À PROPOS DE PANASONIC JAGUAR RACING
Jaguar est revenu à la compétition automobile en octobre 2016, devenant le premier constructeur haut de gamme à participer au Championnat de Formule E ABB de la FIA disputé avec des véhicules 100 % électriques sur circuits urbains. En 2019, l’équipe a remporté l’E-Prix de Rome, signant la première victoire automobile internationale de Jaguar depuis 1991.
La Formule E représente un véritable terrain d’essai de la stratégie d’électrification ambitieuse de Jaguar.
En tant qu’équipe constructeur officielle de Formule E, Panasonic Jaguar Racing conçoit sa propre motorisation, comprenant le moteur, la transmission, le convertisseur et la suspension arrière. Dans une approche visant à réduire les coûts, le châssis en fibre de carbone et la batterie sont des composants communs et identiques pour les douze équipes en lice. L’écurie peut ainsi se concentrer sur le développement de motorisations électriques efficientes et légères, qui amélioreront la performance et l’autonomie des futurs véhicules électriques Jaguar Land Rover.
Pour la deuxième année consécutive, les équipes concourront à bord des voitures de course futuristes de deuxième génération. Chaque écurie dispose de deux véhicules, un par pilote, utilisés pour la totalité de la course.
Au-delà du concept 100 % électrique, la Formule E est unique dans le monde du sport automobile par le choix des sites. Le championnat se déroule sur des circuits urbains temporaires tracés au centre des grandes villes du monde, dont Dariya, Marrakech, Berlin et New York, et se termine sur un double événement à Londres lors du dernier week-end.
Pour en savoir plus, visitez le site www.media.jaguar.com ou contactez :
Annick Van Cauwenberge Manager RP Jaguar Land Rover Belux T: 03 241 11 35 M : 0476 319 629 E : avancauw@jaguarlandrover.com
Réimaginer l’avenir du luxe moderne par le design
La stratégie Reimagine de Jaguar Land Rover offre une vision du luxe moderne fondée sur la durabilité.
Nos Range Rover, Discovery, Defender et Jaguar de luxe modernes, leaders de leur catégorie, sont très demandés dans le monde entier, avec plus de 370 000 véhicules vendus dans 123 pays au cours de l’exercice 2021/22. Les modèles électriques représentent environ deux tiers des unités vendues, grâce à une gamme de modèles intégrant des technologies entièrement électriques et électriques hybrides, ainsi que les derniers moteurs essence et diesel.
Nous sommes en passe de transformer notre activité pour atteindre la neutralité carbone sur l’ensemble de notre chaîne d’approvisionnement, de nos produits et de nos opérations d’ici 2039. Nous avons défini une feuille de route visant à réduire les émissions sur nos propres opérations et chaînes de valeur d’ici 2030 grâce à des objectifs approuvés reposant sur des données scientifiques. Tous les modèles Jaguar et Land Rover seront disponibles en version entièrement électrique à l’horizon 2030.
Entreprise britannique dans l’âme, nous possédons deux centres majeurs de design et d’ingénierie, trois sites de production de véhicules ainsi qu’un centre de production de moteurs et un centre d’assemblage de batteries au Royaume-Uni. Nous possédons également des usines automobiles en Chine, au Brésil, en Inde, en Autriche et en Slovaquie, ainsi que sept centres technologiques à travers le monde.
Filiale à 100 % de Tata Motors depuis 2008, Jaguar Land Rover dispose d’un accès inégalé aux principaux acteurs mondiaux de la technologie et de la durabilité au sein de l’ensemble du groupe Tata.
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