L’inarrêtable gamme 4×4 du Defender devient plus originale et aventureuse que jamais, grâce à des finitions, un design et une technologie améliorés dans les carrosseries 90, 110 et 130, dont le Defender OCTA.
Les mises à niveau de la gamme Defender comprennent un nouveau design des phares avec détails signature et feux antibrouillard de série, ainsi que des feux affleurants avec optiques assombries à l’arrière. La palette de teintes et de finitions extérieures contemporaines a été remise au goût du jour, avec notamment les teintes Woolstone Green et Borasco Grey ; elle est complétée par des détails rehaussés et des matériaux améliorés. À l’intérieur, un écran tactile plus grand de 13,1 pouces offre un contrôle encore plus intuitif de l’infodivertissement.
Du côté des mises à niveau technologiques, le régulateur de vitesse adaptatif tout-terrain est disponible pour la première fois en option sur le Defender1, facilitant encore plus la conduite sur terrain accidenté. Confort garanti ! De plus, le Defender 130 est désormais disponible avec un compresseur d’air intégré en option pour ajuster facilement la pression des pneus où que vous soyez.
Le Defender OCTA, héros des performances extrêmes, bénéficie d’un large panel de mises à jour, notamment une nouvelle teinte extérieure exclusive Sargasso Blue et des accents tactiles en Textured Graphite. Un extérieur Patagonia White Matte avec film de protection mat (également disponible sur les modèles V8 de 5,0 litres) sera disponible à partir de fin 2025.
Mark Cameron, directeur général, Defender, a déclaré : « Plus de cinq ans après son introduction, le Defender connaît un succès durable. Avec une lignée qui remonte à la première Series I de 1948, le Defender continue de captiver l’imagination de nos clients. La gamme est désormais complète, de 110 Hard Top utilitaire à l’épique Defender OCTA. Produits à pleine capacité afin de répondre à la demande, les derniers changements font partie de notre engagement continu à rendre chaque aventure encore plus palpitante. De nouvelles améliorations au niveau du design, de nouvelles couleurs et une gamme étendue d’accessoires accompagnent la mise à niveau complète du Defender effectuée l’an dernier, pour un niveau de qualité encore jamais atteint sur notre 4×4 emblématique. »
L’extérieur robuste du Defender présente des surfaces optimisées pour les nouveaux pare-chocs avant et arrière – avec finition Silicon Silver Satin ou Carpathian Grey Satin sur la plupart des modèles – et un nouveau motif texturé « Cirkant » pour les inserts de capot et les ouïes d’aération latérales, pour un look solide et paré pour l’aventure. Tous les modèles sont dotés de nouveaux cache-moyeux en Gloss Black portant le sigle Defender.
Les phares redessinés offrent une nouvelle signature caractéristique et une meilleure visibilité lorsqu’ils sont allumés, éclairant la voie de chacune de vos aventures. Les feux arrière affleurants présentent désormais une finition teintée foncée pour un aspect propre. De plus, une barre de calandre en finition Gloss Black est désormais de série, complétée par un badge ovale foncé.
Un nouveau design de jantes en alliage 22 pouces à sept branches Diamond Turned Dark Grey Finish et de nouvelles teintes extérieures sont également disponibles. Un gris métallisé, le Borasco Grey s’inspire des mines d’argent de Borasco en Californie, avec une finition fine et brillante. En revanche, le Woolstone Green est inspiré de la cascade de Woolstone au Royaume-Uni. La finition vert profond fait honneur à la nature britannique avec des nuances chaudes dynamisées par des accents mica en aluminium moyen et en jaune grossier.
Enfin, la gamme de moteurs a été élargie avec un nouveau moteur diesel six cylindres D350 de
257 kW/350 ch. Ceci remplace le moteur diesel D300.
À l’intérieur, un nouvel écran tactile de 13,1 pouces pour le système d’infodivertissement offre tous les atouts technologiques du Defender aux occupants de la première rangée de sièges via un écran plus grand, juste au-dessus du sélecteur de transmission ergonomique positionné sur le tableau de bord.
Le tout dernier design de la console centrale permet aux clients de profiter au maximum de l’espace proposé. Une section coulissante permet de dissimuler les petits objets à l’abri des regards dans un vide-poches fermé, tout en maintenant l’accès à la zone de rangement plus profonde en dessous. Disponibles dans le cadre de la mise à niveau de la Suite Signature, des poches latérales amovibles améliorent encore le confort, avec un chemin de câbles pour continuer de charger les appareils sans laisser traîner les câbles dans l’habitacle. Les clients peuvent également opter pour le siège avant rabattable centralpour s’asseoir à trois de front à l’avant sur la plupart des modèles2.
Pour les amateurs de conduite tout-terrain, le Defender est désormais disponible pour la première fois avec le régulateur de vitesse tout-terrain adaptatif en option1. Cette technologie est une évolution du contrôle de progression tout-terrain et permet au conducteur de définir le niveau de confort souhaité lors de la conduite sur terrain accidenté, afin qu’il puisse se concentrer sur la direction de la voiture. Le système ajuste automatiquement la vitesse pour maintenir le niveau de confort souhaité sur les terrains accidentés, pour une conduite tout-terrain imperturbable.1
Un nouveau moniteur de vigilance du conducteur est doté d’une caméra orientée vers le conducteur pour plus de tranquillité d’esprit. En surveillant le regard du conducteur, le système émet des alertes audiovisuelles pour s’assurer qu’il prête attention à la route et peut être ajusté, activé ou désactivé à l’aide du menu d’assistance à la conduite.
Le Defender OCTA est le héros des performances extrêmes de l’inarrêtable famille Defender, avec un moteur V8 double-turbo de 4,4 litres et 467 kW/635 ch, une suspension 6D Dynamics innovante, des sièges « Body and Soul » et un mode OCTA dédié pour une utilisation tout-terrain performante.
Le Defender le plus rapide et le plus performant à ce jour dispose d’une palette de couleurs revue pour encore plus d’options. En plus des teintes Charente Grey et Petra Copper existantes, les clients peuvent désormais choisir Borasco Grey et la teinte toute neuve Sargasso Blue. L’étincelle grossière de Sargasso Blue évoque la mer des Sargasses.
Outre le film de protection mat existant disponible sur tous les extérieurs du Defender OCTA, les clients peuvent opter pour un film Patagonia White Matte (également disponible sur les modèles V8 de 5,0 litres) à partir de fin 2025. Nommée d’après les montagnes enneigées de Santa Cruz en Arizona aux États-Unis, il offre un extérieur blanc net distinctif avec une finition lisse et mate.
L’extérieur déterminé du Defender OCTA est accentué par une nouvelle finition Textured Graphite, donnant à notre Defender le plus performant et durable un aspect encore plus robuste. Avec une surface mate et des écailles métalliques de haute intensité, il donne une véritable impression de luxe et de robustesse. Les points de contact clés à l’extérieur comprennent les pare-chocs avant et arrière, les inserts de capot, les contours d’ouïes d’aération latérales et le lettrage de capot en deux parties avec finition extérieure Phosphor Bronze.
De plus, les accents extérieurs et intérieurs en Chopped Carbon Fibre peuvent désormais être spécifiés en option sur le Defender OCTA, en même temps que d’autres options de personnalisation, dont le film de protection mat, quatre coloris intérieurs et un choix d’ensembles jantes et pneus, dont des jantes en alliage forgé de 20 pouces.
Les packs d’accessoires Defender en option permettent aux clients de personnaliser leur voiture et incluent le Pack Explorer, le Pack Adventure et le Pack Urban. Les nouveaux accessoires individuels comprennent des variantes noires de la galerie de toit « Expedition », des barres transversales et de la tôle de protection du soubassement avant, tandis que la plaque de pare-chocs arrière est désormais également proposée en finition foncée, en plus de la finition brillante existante.
Monter et descendre du Defender n’a jamais été aussi simple grâce aux marchepieds latéraux escamotables ou fixes, tandis que les capacités aventureuses du Defender OCTA sont encore améliorées par un treuil spécialement intégré d’une capacité de 4 500 kg avec couvercle en Chopped Carbon Fibre. Le Defender 130 est quant à lui désormais disponible avec un compresseur d’air intégré en option – idéal pour faire la pression des pneus après une conduite en pression réduite sur sable meuble – ou, par exemple, pour gonfler un matelas pneumatique. En outre, les décorations adhésives de capot noir mat ont été mis à jour avec le nouveau lettrage ‘DEFENDER’ sur les modèles de carrosserie 90, 110 et 130.
1 Le régulateur de vitesse adaptatif tout-terrain n’est pas disponible sur le Defender OCTA.
2 Le siège avant rabattable n’est pas disponible sur le Defender OCTA.
Les voitures des pays GSR II et/ou NCAP reviendront en mode « Haut » à chaque cycle d’allumage. Les voitures des autres payss redeviendront en mode « Personnalisé » à chaque cycle d’allumage. Quel que soit le pays, les réglages sélectionnés par le conducteur en mode « Personnalisé » seront mémorisés par la voiture. Le GSRII (General Safety Regulation II) est une législation de sécurité entrée en vigueur pour les nouveaux modèles en 2022 et qui s’est appliqué à partir de 2024 aux modèles déjà lancés. »
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