Présentation d’un nouveau héros pour Defender, la marque britannique à l’esprit d’aventure originale : le nouveau Defender OCTA. Le modèle le plus robuste, le plus performant et le plus luxueux de la famille de 4×4 inarrêtable, hissant les capacités du Defender 110 à un niveau inégalé.
Propulsé par un moteur V8 hybride léger Twin Turbo de 4,4 litres, le modèle OCTA est le Defender le plus extrême et le plus puissant à ce jour, affichant 467 kW/635 ch et jusqu’à 750 Nm1 de couple et passant de 0 à 100 km/h en 4,0 secondes. Les composants du châssis totalement réinventés et dotés de technologies innovantes, dont la suspension 6D Dynamics, garantissent que ses capacités dynamiques atteignent de nouveaux sommets.
L’extérieur est plus audacieux et plus robuste que jamais, avec un caractère distinctif. La hauteur de conduite est relevée, sa posture élargie et les passages de roues sont élargis, pour une présence incroyable. Les pare-chocs redessinés améliorent les angles d’approche et de sortie, tandis que la protection robuste du soubassement donne aux conducteurs la confiance nécessaire pour explorer davantage les terrains accidentés. Et il pourra arpenter des sols plus profonds que n’importe quel Defender de production avant lui, et ce, jusqu’à un mètre d’eau.
Mark Cameron, directeur général Defender, a déclaré : « Avec le nouveau Defender OCTA, nous avons été en mesure de libérer tout le potentiel du Defender. Il incarne la définition même de l’étendue des capacités, mais témoigne également de ce que nous pouvons accomplir en utilisant les meilleures technologies et talents au sein de notre division d’ingénierie. Avec son puissant moteur V8, sa technologie de suspension révolutionnaire 6D Dynamics, ses finitions de luxe et ses détails uniques, il est rare, incroyablement robuste et intrinsèquement désirable. »
Le nom du nouveau Defender OCTA est tiré du minéral le plus résistant et le plus attirant au monde – un diamant – et de la forme octaèdre qui lui confère son allure distinctive et sa durabilité. Cette forme a également inspiré le nouvel emblème typique, qui le désigne comme le modèle Defender phare, à la fois solide et résistant, mais aussi saisissant, rare et désirable.
Chaque Defender OCTA arbore un nouveau motif en forme de diamant inscrit dans un cercle, fini en Gloss Black frappé sur un disque en titane usiné et sablé, apposé sur chaque panneau signature graphique.
Le luxe robuste du Defender OCTA est incarné par le Defender OCTA Edition One, disponible dès la première année de production. Il présente des spécifications soignées, avec une finition dans une nouvelle teinte exclusive Faroe Green, un revêtement d’assise tricoté sans couture en PU UltrafabricsTM Khaki et Ebony, de nouveaux détails en Chopped Carbon Fibre et des jantes en alliage forgées de 20 pouces avec un choix de pneus tout-terrain ou Advanced All-Terrain (tout-terrain avancés) spécialement conçus en option.
Le nouveau modèle OCTA offre des performances inédites au Defender. Propulsé par un moteur V8 hybride léger 4,4 litres Twin Turbo de 467 kW/635 ch couplé à une boîte automatique à huit vitesses avec boîte de transfert double vitesse (gamme haute/basse), il est le Defender le plus puissant et le plus extrême jamais conçu. Le nouveau Defender OCTA atteindra jusqu’à 250 km/h (limité) s’il est équipé de jantes en alliage forgées de 22 pouces et de pneus toutes saisons.
Avec un couple de 750 Nm 1 (jusqu’à 800 Nm en sélectionnant le mode Dynamic Launch) et réglé pour s’adapter aux performances tout-terrain exceptionnelles du véhicule, le nouveau Defender OCTA est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,0 secondes, tandis que le couple maximal est disponible de 1 800 à près de 6 000 tr/min, gage d’une motricité exceptionnelle.
Les capacités dynamiques du nouveau Defender OCTA dépassent largement ce que n’importe quel Defender a réalisé auparavant, avec l’introduction pour la première fois sur un Defender de la technologie de suspension 6D Dynamics interconnectée hydrauliquement, ainsi que d’importantes modifications de matériel et de géométrie. Unique en son genre, il est conçu pour être aussi agréable à conduire sur route qu’en tout-terrain, sans le moindre compromis.
Le Defender OCTA est surélevé de 28 mm et présente une posture élargie de 68 mm, pour une garde au sol et une stabilité supérieures. Afin de garantir une confiance et un contrôle inégalés sur tous les terrains, avec à la fois une articulation maximale des roues en tout-terrain et un roulis réduit sur route, les composants de suspension révisés comprennent des triangles plus longs et plus robustes, ainsi que des amortisseurs actifs uniques avec accumulateurs séparés. Le modèle est également équipé de disques de frein avant optimisés de 400 mm avec étriers Brembo et affiche le rapport de direction le plus rapide de tous les Defender à ce jour, pour des réponses immédiates et précises.
Un programme d’essais et de développement sur mesure comprenant plus de 13 960 tests supplémentaires, dont la fiabilité et l’endurance tout-terrain à grande vitesse, ainsi que sur route à grande vitesse, a dû être créé pour le Defender OCTA, alors que l’équipe est entrée dans des domaines de capacités et de robustesse qui n’avaient jamais été explorés auparavant.
Jamal Hameedi, directeur de SVO, JLR, a déclaré : « Nos experts en hautes performances ont réussi l’impossible avec le Defender OCTA, en travaillant sans relâche au cours des trois dernières années pour créer le Defender le plus performant jamais produit, quelle que soit la surface sur laquelle il est exploité. Ils ont totalement repensé les composants du véhicule pour veiller à ce que le Defender OCTA soit le compagnon idéal pour des aventures épiques aux quatre coins de la planète. »
Une combinaison avancée d’amortisseurs semi-actifs à variation continue interconnectés hydrauliquement élimine pratiquement le tangage et le roulis de la carrosserie sur route, tandis que le système 6D Dynamics contribue également au confort et au raffinement sans précédent du Defender. Sur les terrains difficiles, le système 6D Dynamics permet une meilleure articulation des roues et affronte des obstacles encore plus extrêmes, ce qui signifie que les clients peuvent aller encore plus loin et dans un plus grand confort.
Toutes les capacités du nouveau Defender OCTA, capable de détecter automatiquement la surface sur laquelle il roule et d’optimiser ses réglages dynamiques en conséquence, sont libérées grâce à ses modes de conduite améliorés. En plus du mode Confort par défaut, le mode Dynamique offre l’expérience sur route ultime axée sur les performances, en ajustant les réglages de la direction, de l’accélération et de la suspension du véhicule d’une simple pression sur le bouton du logo signature situé sur le volant.
Une pression longue sur le même bouton permet d’accéder au mode OCTA, le tout premier mode de conduite tout-terrain du Defender dédié aux performances. Celui-ci a été spécialement créé pour garantir un contrôle ultime et la confiance du conducteur. Le mode OCTA permet également un mode Offroad Launch pour une accélération optimale sur les surfaces meubles. Allié aux réglages les plus bas des systèmes de gestion de la traction (TracDSC ou DSC désactivé), il applique également un calibrage ABS tout-terrain unique pour des performances de freinage optimales sur des surfaces meubles.
Pour des manœuvres tout-terrain plus techniques, la suite de modes Terrain Response familiers du Defender reste à portée de main du conducteur, avec des calibrages spécifiques Sable, Boue/Ornières, Herbe/Gravier/Neige et Rocaille, assistés par des aides à la conduite tout-terrain telles que ClearSight Ground View2, qui permet une vue virtuelle des roues avant et de la surface avec un affichage sur l’écran tactile.
La présence imposante du Defender et son orientation tout-terrain confèrent une nouvelle attitude audacieuse au Defender OCTA. Il est disponible avec des jantes de 22 pouces de diamètre, les plus grands jamais montés sur un Defender de série, et pneus Goodyear Advanced All-Terrain (tout-terrain avancés)1 spécialement conçus pour le modèle OCTA. Cela a nécessité des passages de roues élargis, qui complètent la carrosserie avant optimisée en tout-terrain avec des conceptions de calandre uniques permettant un meilleur flux d’air sous le capot, un nouveau pare-chocs arrière intégrant un système d’échappement actif à quatre sorties, une protection robuste du soubassement comprenant un bouclier avant en alliage d’aluminium en Graphite et des points d’attelage avant et arrière exposés en finition Phosphor Bronze.
La palette de couleurs du Defender OCTA comprend deux nouvelles finitions métallisées haut de gamme exclusives : Petra Copper et Faroe Green, ainsi que Carpathian Grey et Charente Grey, tandis que tous les modèles Defender OCTA sont dotés d’un toit contrastant et d’un hayon en Narvik Black brillant. Les clients peuvent personnaliser leur véhicule grâce au film de protection mat en option pour une protection supplémentaire de la carrosserie dans les environnements difficiles, ajoutant également une élégance qui met en valeur sa silhouette distinctive et ses surfaces sophistiquées.
Le coloris Faroe Green est disponible exclusivement sur le Defender OCTA Edition One, tout comme les détails en Chopped Carbon Fibre. Cette finition très distinctive, qui comprend des matières premières recyclées, figure sur le lettrage Defender du capot, les ouïes latérales et les ouïes d’aération du capot, ainsi que sur les dossiers des sièges avant et la garniture de la console centrale à l’intérieur.
Dans l’habitacle, des détails soigneusement sélectionnés distinguent le nouveau Defender OCTA. Deux options PU ultra-durables UltrafabricsTM – 30 % plus légères que le cuir traditionnel – sont proposées. Cette finition des sièges tricotée est de série sur le Defender OCTA Edition One, en version bicolore Khaki et Ebony, et a une finition minimaliste et sans couture.
Pour le Defender OCTA, l’intérieur standard est proposé dans un nouveau cuir Semi-Aniline Burnt Sienna, avec garniture textile KvadratTM en Ebony. Tout modèle Defender OCTA peut également être équipé d’un PU UltrafabricsTM en Light Cloud et Lunar, ou d’un cuir Semi-Aniline en Ebony.
La rangée avant du Defender OCTA est équipée de tout nouveaux sièges Performance avec renforts de soutien et appuie-têtes intégrés. Une autre nouveauté du Defender est la technologie audio « Body and Soul Seat ».
La fonction « Body and Soul Seat » a été créée en collaboration avec les experts de l’industrie musicale SUBPAC et l’Université de Coventry, permettant au conducteur et au passager avant de ressentir et d’entendre la musique. Six programmes de bien-être sont également disponibles pour contribuer à la détente des passagers ou pour stimuler leurs réponses cognitives pendant les déplacements, selon leurs préférences. Les carnets de commandes du nouveau Defender OCTA seront officiellement ouverts cet été, prix indicatif à partir de 185 000 € (Belgique) / 179 000 € (Grand-Duché deLuxembourg). Le nouveau Defender OCTA Edition One, disponible pendant la première année de production, prix indicatif à partir de 204 000 € (Belgique) / 197 000 € (Grand-Duché de Luxembourg). Le nouveau héros tout-terrain hautes performances fera ses débuts publics et dynamiques à l’occasion du Goodwood Festival of Speed 2024, du 11 au 14 juillet prochains.
1800 Nm de puissance combinée moteur/MHEV en utilisant le mode Dynamic Launch. 750 Nm certifiés.
2ClearSight GroundView dépend de la caméra périphérique à 360°. L’image n’est pas en direct. Vérifier la sécurité de l’environnement. En option. Soumis aux réglementations locales. Rétroviseur intérieur ClearSight – Si les utilisateurs de verres bifocaux ou progressifs ne peuvent pas facilement régler la mise au point de l’image numérique arrière ClearSight, ils peuvent revenir en mode rétroviseur à tout moment.
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