Anvers – Le SUV compact de luxe original s’est encore surpassé. Aussi à l’aise en ville qu’en montagne, le nouvel Evoque rejoint la famille Range Rover avec un choix de moteurs hybrides-électriques.

Après avoir révolutionné le marché du SUV compact de luxe, avec plus de 772 096 ventes dans le monde et plus de 217 récompenses internationales, le nouveau Range Rover Evoque est une évolution sophistiquée de l’original. Combinant l’héritage inégalé de la famille Range Rover avec une technologie de pointe conçue, développée et construite en Grande-Bretagne, il répond aux besoins des clients d’aujourd’hui.

Finbar McFall, directeur marketing mondial, Jaguar Land Rover, a déclaré : « Il y a huit ans, nous avons créé un nouveau segment et le monde entier nous a suivis. Aujourd’hui, nous avons redéfini la notion de SUV compact de luxe. Animé par son design, ses capacités et l’utilisation des dernières technologies, le nouveau Range Rover Evoque répond à vos besoins comme jamais et vous permet d’atteindre votre destination, quelles que soient les conditions. »

S’inspirant du design inimitable de l’original, le nouveau Range Rover Evoque est une évolution sophistiquée de la silhouette de type coupé, caractérisée par sa ligne de toit sportive et sa ligne de caisse ascendante, typiques de la famille Range Rover.

Son volume et ses proportions remarquables sont amplifiés par son épaulement prononcé et ses passages de roue puissants qui, avec des jantes de 21 pouces, s’associent pour créer une attitude forte et dynamique.

L’introduction d’éléments luxueux comme les phares Matrix LED super fins offre une face avant et arrière plus sophistiquée en matière d’éclairage. Les poignées de porte affleurantes renforcent l’esthétique fluide et sculptée, tandis que les clignotants animés offrent une signature fonctionnelle. Les détails R-Dynamic et les accents cuivre bruni en option renforcent son attrait unique.

À l’intérieur, le design soigné intègre des surfaces épurées et des lignes simples avec des matériaux haut de gamme minutieusement choisis pour créer un habitacle luxueux, minimaliste et numérique. Des textiles techniques conçus à partir de plastique recyclé sont proposés en alternative haut de gamme au cuir, comme la laine mélangée Kvadrat et la suédine Dinamica®, ainsi que les options Eucalyptus et Ultrafabrics™. L’habitacle offre un espace calme et serein, pour le confort, le bien-être et le bonheur des passagers, avec des technologies comme le système à double écran tactile Touch Pro Duo doté d’un nouveau logiciel plus rapide, le réglage des sièges à 16 positions et l’ionisation de l’air de l’habitacle, qui viennent enrichir l’espace intérieur accru.

Gerry McGovern, directeur du design, Land Rover, a déclaré : « Lorsque le Range Rover Evoque a fait ses débuts en 2010, il a transformé le monde des SUV compacts. Le nouveau modèle a pour but de prolonger cette aventure remarquable. Ce véhicule de caractère associe plaisir et raffinement pour susciter cette réaction émotionnelle primordiale, qui captivera les regards et ravira les foules. »

Les dimensions sont quasiment identiques, mais l’utilisation de la nouvelle plateforme à matériaux mixtes Premium Transverse Architecture de Land Rover permet d’obtenir un espace intérieur plus grand qu’avant. L’empattement plus long de 20 mm offre un dégagement supérieur au niveau des genoux et optimise le rangement de petits objets : la boîte à gants élargie et le plateau central peuvent maintenant accueillir facilement des tablettes, des sacs à main et des bouteilles. Le compartiment à bagages est 10 % plus volumineux (591 litres) et bien plus large, accueillant facilement un landau plié ou un jeu de clubs de golf. L’espace peut être étendu à 1383 litres en rabattant la seconde rangée de sièges flexibles à 40:20:40.

La nouvelle architecture a été développée pour soutenir l’électrification du véhicule, avec une motorisation hybride légère de 48 V disponible au lancement et un modèle hybride rechargeable qui arrivera dans les 12 prochains mois. La motorisation hybride légère, une première pour Land Rover, fonctionne en recueillant l’énergie normalement perdue lors de la décélération grâce au générateur-démarreur à entraînement par courroie intégré monté sur le moteur, qui stocke cette énergie dans la batterie située sous le plancher. À une vitesse inférieure à 17 km/h, le moteur se coupe au moment du freinage. Au redémarrage, l’énergie stockée est redistribuée pour assister le moteur lors de l’accélération et réduire la consommation de carburant. Le véhicule offre ainsi une conduite raffinée, silencieuse et efficiente dans les zones à fort embouteillage, ainsi que des économies en termes d’efficacité.

Disponible sur la gamme de moteurs essence et diesel Ingenium quatre cylindres, la motorisation hybride légère offre des émissions de CO₂ à partir de 149 g/km et une consommation de carburant de 5,6 l/100 km (chiffres basés sur la procédure d’essai d’équivalence NEDC). Si le client choisit le moteur diesel de 150 ch à traction avant, l’Evoque n’émettra que 143 g/km. Un modèle de véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) encore plus efficient et un moteur essence Ingenium trois cylindres rejoindront la gamme au cours de l’année prochaine.

Véritable Range Rover, le SUV compact combine des capacités tout-terrain avec une assurance quelles que soient les conditions climatiques. Le nouvel Evoque est équipé d’une traction intégrale, d’un système Active Driveline de deuxième génération avec Driveline Disconnect optimisant l’efficience, ainsi que d’un système Adaptive Dynamics offrant un équilibre parfait de confort et d’agilité. Terrain Response 2, une technologie initiée sur le Range Rover grande taille, détecte automatiquement la surface et ajuste les paramètres en conséquence. L’Evoque bénéficie désormais d’une capacité de passage à gué de 600 mm (contre 500 mm auparavant).

La célèbre position de conduite du Range Rover a sauté le pas vers le numérique avec le rétroviseur ClearSight, pour la première fois sur le segment, qui se transforme en écran vidéo HD. Lorsque la visibilité arrière est gênée par les passagers ou des objets volumineux, il suffit au conducteur d’appuyer sur le bouton situé sous le rétroviseur et une caméra placée en haut du véhicule affichera en haute définition ce qui se trouve à l'arrière du véhicule. L’écran offre un champ de vision élargi (50°) et une visibilité supérieure en cas de faible éclairage.

Le nouveau Range Rover Evoque est aussi le premier véhicule au monde équipé de la technologie Ground View, qui rend le capot invisible en projetant le flux de la caméra sur l’écran tactile supérieur pour montrer au conducteur une vue à 180° sous l’avant du véhicule. Ce dispositif s’avère très pratique lors des manœuvres dans des espaces de stationnement difficiles, dans les virages du centre-ville ou sur terrain difficile. Il s’agit de la concrétisation du concept de capot transparent présenté par Land Rover en 2014.

Nick Rogers, directeur exécutif, ingénierie de produit, Jaguar Land Rover, a déclaré :

« Sous la carrosserie, on retrouve une véritable révolution technique. La toute nouvelle architecture permet d’accueillir des systèmes hybrides légers et hybrides rechargeables, ne conservant que les charnières de porte sur la caisse. Le châssis a été retravaillé pour tirer le meilleur parti de la caisse rigide, garantissant le confort de conduite et le raffinement caractéristiques d’un Range Rover.

« L’Evoque est plus intelligent que jamais. Le logiciel qui anime notre système d’infodivertissement a été raffiné pour offrir une expérience client plus intuitive. En outre, nous avons rajouté Apple CarPlay et Android Auto pour l’intégration parfaite des smartphones. »

L’Evoque est le premier véhicule Land Rover équipé de la technologie Smart Settings, qui utilise des algorithmes d’intelligence artificielle pour apprendre les préférences du conducteur et faire office de majordome embarqué. Outre la position des sièges, les réglages pour la musique et la climatisation, l’Evoque peut également contrôler les préférences de la colonne de direction pour optimiser le confort.

Jaguar Land Rover poursuit son engagement dans l’industrie automobile du Royaume-Uni après un investissement de 1 milliard £ afin de soutenir la création et la livraison de véhicules. Celui-ci comprend un investissement de 110 millions £ dans l’usine de construction automobile de la société au Royaume-Uni, à Halewood, Merseyside, pour développer un site de construction flexible à la pointe de la technologie.

Fin

*Le prix s'applique à la spécification diesel de 150 ch à boîte manuelle.

Consommation de carburant équivalente NEDC officielle (NEDCeq) de la gamme Range Rover Evoque en l/100 km : cycle mixte 5,4 – 8,1 l/100 km. Émissions de CO₂ : 143 – 186 g/km. Tous les chiffres fournis sont les chiffres NEDCeq obtenus lors des essais WLTP officiels effectués par le constructeur, conformément à la réglementation européenne en vigueur. Fournis uniquement à des fins de comparaison. Les valeurs réelles peuvent différer. Les chiffres d’émission de CO₂ et de consommation de carburant varient selon les roues et les équipements supplémentaires montés.