Nick Cassidy heeft Jaguar TCS Racing in Monaco op sensationele wijze teruggebracht naar het podium. Vanaf de veertiende startpositie vocht hij zich naar voren in wisselvallige omstandigheden. Dankzij slimme strategische keuzes eindigde hij als derde in een historische double header in het Prinsdom. Mitch Evans had minder geluk na een gewaagde bandentactiek. Jaguar stijgt naar de derde plaats in het constructeursklassement en kijkt met vertrouwen vooruit naar Tokyo: de volgende race op de kalender van het ABB FIA Formula E World Championship 2024/2025.
Na een sterke vrije training waarin Mitch Evans de snelste tijd noteerde en Nick Cassidy als zesde eindigde, werden beide coureurs verrast door een natte kwalificatie. Zonder tijd om de Jaguar I TYPE 7 volledig om te bouwen naar een regenafstelling, werden beide piloten vroegtijdig uitgeschakeld. Cassidy startte als veertiende, Evans als zeventiende.
Tijdens de race – verreden onder vochtige omstandigheden – behield Jaguar TCS Racing het overzicht. Waar andere teams hun Attack Modes al vroeg inzetten, koos Cassidy voor geduld. Hij activeerde zijn eerste Attack Mode (2 minuten) pas in ronde 9 en zijn tweede (6 minuten) in ronde 21. Deze aanpak wierp zijn vruchten af: de Nieuw-Zeelander klom op naar voren en wist in de slotfase Porsche-coureur António Félix da Costa van zich af te houden om zijn eerste podium van het seizoen veilig te stellen.
Mitch Evans maakte eveneens goede progressie in de openingsronden van de race en won vier posities. Hij had nog beide Attack Modes tot zijn beschikking toen hij onder de Safety Car besloot te stoppen voor banden met een hogere druk, afgestemd op droge omstandigheden. Die gok pakte echter niet goed uit; Evans finishte als achttiende, buiten de punten.
James Barclay, teambaas van Jaguar TCS Racing: “Een fantastisch resultaat van het team vandaag – een briljante strategie en rit van Nick om van P14 naar het podium (P3) te rijden. Het was een verraderlijke race waarin je gemakkelijk betrokken raakt bij andermans incidenten, maar Nick reed foutloos en het team voerde de strategie perfect uit. Voor Mitch pakte de bandenstrategie helaas niet goed uit, al had hij veel snelheid in droge omstandigheden. Al met al een positief weekend waarin we eindelijk de snelheid van de Jaguar I TYPE 7 konden laten zien. We verlaten Monaco met een podium én waardevolle inzichten voor de komende races in Tokyo en daarna. Het is goed om terug te zijn.”
Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing-coureur #37: “Voor het derde jaar op rij op het podium staan in Monaco is een geweldig gevoel, zeker gezien onze seizoensstart. We moeten consequent meedoen voor overwinningen en podiumplekken – hopelijk hebben we nu de draai gevonden. We hadden een sterke pace in FP3 met droge omstandigheden en ondanks de natte kwalificatie kon ik in de race toch naar voren vechten dankzij een goede strategie en auto. We nemen dit momentum mee naar Tokyo.”
Mitch Evans, Jaguar TCS Racing-coureur #9: “Vanwege onze startpositie en de wisselende omstandigheden kozen we voor een andere bandentactiek tijdens de Safety Car, maar dat bleek niet de juiste beslissing. Voor de pitstop zat ik beter in de race dan in de natte kwalificatie, dus er zit potentieel in. We werken hard en boeken soms stappen – we gaan de data analyseren en in Tokyo proberen terug te slaan.”
Dankzij zijn derde plaats klimt Cassidy naar de dertiende positie in het Drivers’ World Championship, gelijk in punten met Evans op plaats twaalf. Jaguar TCS Racing staat nu zevende in het Teams’ World Championship en derde bij de constructeurs. Sebastien Buemi van klantenteam Envision Racing – waarvan de auto’s ook zijn uitgerust met Jaguar-techniek – won de tweede race van het Monaco E Prix-weekend. Daarmee is er voor het derde jaar op rij een door Jaguar aangedreven model dat zegeviert in het Prinsdom.
De volgende ronde van het ABB FIA Formula E World Championship 2024/25 vindt plaats in Tokyo, Japan. Daar staat op zaterdag 17 en zondag 18 mei een double header op het programma.
De toekomst van moderne luxe opnieuw uitvinden door design
De Reimagine-strategie van Jaguar Land Rover vertaalt zich in een duurzaamheidsgerichte visie op moderne luxe door design.
Onze toonaangevende, moderne luxe modellen Range Rover, Discovery, Defender en Jaguar zijn wereldwijd in trek. In boekjaar 2021/22 verkochten we meer dan 370.000 wagens in 123 landen. Geëlektrificeerde modellen waren goed voor ongeveer twee derde van de verkochte wagens, dankzij een modellengamma dat naast de nieuwste benzine- en dieselmotoren ook volledig elektrische en hybride elektrische technologieën omvat.
We transformeren onze onderneming om tegen 2039 netto nul CO2 uit te stoten in onze toeleveringsketen, producten en activiteiten en hebben een stappenplan uitgewerkt om de emissies in onze eigen activiteiten en waardeketens tegen 2030 te verminderen door middel van goedgekeurde, op wetenschap gebaseerde doelstellingen. Elektrificering staat centraal bij deze strategie ; alle Jaguar en Land Rover modellen zullen tegen het einde van dit decennium verkrijgbaar zijn in een volledig elektrische uitvoering.
We zijn een Brits bedrijf in hart en nieren, met twee grote ontwerp- en ontwikkelingssites, drie productievestigingen, een motorenfabriek en een batterijassemblagefabriek. We hebben ook autofabrieken in China, Brazilië, India, Oostenrijk en Slowakije, naast zeven technologiecentra over de hele wereld.
Jaguar Land Rover, sinds 2008 een volwaardige dochteronderneming van Tata Motors, heeft een ongeëvenaarde toegang tot toonaangevende wereldspelers in technologie en duurzaamheid binnen de bredere Tata Group.
Voor meer informatie over de Reimagine-strategie van Jaguar Land Rover kunt u terecht op:
https://www.jaguarlandrover.com/reimagine
Twitter: @jaguarlandrover
LinkedIn: @JaguarLandRover
