Anvers, le 28 juillet 2022 – Land Rover Classic a lancé 25 véhicules exclusifs Classic Defender Works V8 Trophy II inspirés des expéditions et une expérience pour honorer son héritage mondial de tout-terrain et d’exploration.
Depuis sept décennies, des modèles Land Rover explorent des pistes jusque-là inaccessibles. Chaque véhicule présente un camouflage unique représentant 23 sites que l’emblématique 4×4 aborde depuis plus de 70 ans d’histoire aventurière, y compris des lieux du Camel Trophy, du First Overland et du G4 Challenge. Le design comprend également un certain nombre de modèles Land Rover cachés et leur silhouette emblématique que les propriétaires devront identifier : saurez-vous tous les trouver ?
Outre la possibilité d’acheter un véhicule de collection unique, les clients sont invités à participer à la deuxième compétition exclusive de trois jours du Land Rover Trophy. Le Land Rover Trophy permet à nos clients partageant la même vision de nouer des amitiés durables, de se créer des souvenirs et de créer leur propre patine sur un événement inoubliable. Les clients seront guidés par des experts pour participer à une série de défis tout-terrain basés sur des points, inspirés de nos célèbres aventures mondiales. Après trois jours de compétition, une équipe repartira avec un grand prix. Les clients se créeront des souvenirs durables et se familiariseront avec leurs véhicules de la manière la plus spectaculaire possible.
Les modèles camouflage uniques Classic Defender Works V8 Trophy, qui honorent l’héritage tout-terrain de Land Rover, seront créés à l’aide de modèles Defender de 2012 à 2016, dénudés et reconstruits à la main selon des normes rigoureuses et des spécifications élevées améliorées, exclusivement développés par notre équipe dédiée chez Land Rover Classic.
Michael van der Sande, directeur général de Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations , a déclaré : « Le Defender a conquis des terrains à travers le monde. Notre dernier Classic Works V8 Trophy II met à l’honneur cet héritage d’expéditions dans son design extérieur unique, rendant hommage à certains de ces sites spectaculaires. Chacun des 25 véhicules disponibles est une œuvre d’amour, sourcée, assemblée et remaniée par notre équipe de spécialistes passionnés. Outre la livraison d’un véhicule de collection, nos propriétaires auront l’occasion unique de tester le leur lors d’un événement Land Rover Trophy sur mesure. »
Propulsée par le moteur essence 5.0 litres V8 de Land Rover, développant 297 kW/405 ch et 515 Nm de couple, l’édition limitée présente une boîte automatique ZF à huit rapports. Chaque modèle fait l’objet d’une refonte complète avec suspension, direction et freinage améliorés. Il sera proposé en version 90 et 110 break ainsi qu’en version pick-up 110 double cabine pour la première fois sur un modèle Trophy. Dans la série de production de 25 véhicules, Land Rover Classic ne créera que 5 modèles pick-up double cabine, les 20 restants étant répartis équitablement entre les styles de carrosserie 90 et 110 break.
L’extérieur arbore un thème noir et blanc distinctif, avec un camouflage unique développé avec l’équipe Design de Land Rover Special Vehicles. La carrosserie principale est finie en Fuji White avec un toit contrasté en Narvik Black et des éléments extérieurs en Gloss Black, jusque dans les moindres détails, y compris les rivets, vis et ouïes. Les jantes en alliage de 18 pouces Sawtooth Gloss Black viennent compléter le thème.
Le camouflage représente 23 sites où Land Rover conquiert des terrains difficiles depuis plus de 70 ans d’explorations tout-terrain. Ceux-ci comprennent des défis historiques en matière de tout-terrain, ainsi que des expéditions Land Rover plus récentes dans des régions allant de l’Afrique du Sud et du Laos au Pérou.
Une série d’améliorations extérieures garantit des performances tout-terrain imparables. À l’avant, un cadre en A protecteur abrite un treuil devant une calandre avant sur mesure. Le capot noir présente une finition satinée pour réduire l’éblouissement en conditions de forte luminosité, tandis qu’une barre lumineuse LED puissante pleine largeur de 1,27 m offre une visibilité ultime en conditions tout-terrain la nuit.
Le Classic Defender Works V8 Trophy II a une profondeur de passage à gué de 500 mm, un point d’attelage arrière et est fini de protecteurs de pare-chocs et d’une barre antiroulis externe pour une protection de carrosserie supplémentaire. Une échelle arrière permet d’accéder à la galerie de toit d’expédition, tandis que des détails subtils comprennent le badge Land Rover Trophy et le logo blanc sur les garde-boue.
Les sièges sport Recaro sont finis en cuir Windsor noir et blanc haute qualité avec des surpiqûres contrastées, combinant soutien et confort. Une garniture en cuir s’étend jusqu’au tableau de bord, aux portes et à la garniture de pavillon, garantissant une finition artisanale tout le long.
Le système d’infodivertissement moderne de Land Rover Classic avec navigation intégrée et connectivité d’appareil mobile garantit que les dernières options multimédia sont abritées dans le tableau de bord authentique. Le levier Pistol ergonomique de Land Rover pour la boîte de vitesses automatique ZF permet également un contrôle amélioré.
Pour parachever l’intérieur, un cadran Land Rover Trophy sur mesure par Elliot Brown est la pièce centrale du tableau de bord, avec une face unique faisant écho au design camouflage extérieur. Elliot Brown fournit une fois de plus aux propriétaires de Trophy une pièce d’horlogerie unique et robuste Competition’s Edition. En attendant, pour ceux qui n’ont pas la chance d’acquérir l’un des véhicules en édition limitée, Elliot Brown sort 1000 montres inspirées du Land Rover Classic Defender Works V8 Trophy II.
Enfin, pour ceux qui cherchent à améliorer leur propre Defender avec une part de l’esthétique du Works V8 Trophy II, Land Rover Classic proposera des accessoires d’origine influencés par le Trophy, qui seront annoncés plus tard en 2022.
Les variantes du Classic Defender Works V8 Trophy II 90, 110 et 110 double cabine seront disponibles à l’achat directement auprès de Land Rover Classic, avec un prix de départ de 225 000 £ pour un modèle 90 au Royaume-Uni (prix en Belgique et au Grand-Duché de Luxembourg sur demande).
FIN
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